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Porsche 968 Cabrio 1993

For transaxle front engine era connoisseurs… I'm selling (NO TRADE) a one of a kind manual 968 1993 (flared fenders 4” per side so, custom sides and bumpers) this car doesn’t look like a regular 968, the amount of thumbs up I get driving it.... Since Sept 2014 I’ve invested more than 59,000$ and that’s not counting the cost of buying the car, another 20K. I realize I will lose on the sale so, it’s a question of how much of my loss will be your enjoyment. When I was rebuilding the car, selling it was never in my mind so, I’ve never cut corners and I enjoyed doing car expos. If you’re looking for a rare and unique piece of time with a lot of repairs which you won’t have to go through, this could be your opportunity. Mechanic: In late summer of 2019 the engine was removed and totally restored, (factory specification, no tuning). I can’t list all of the repairs but I’ve kept a binder of parts and services done, new complete front suspension (coil, strut, shock) Porsche parts, rear shocks Koni, complete clutch, front brakes, booster brake, A/C compressor including the AC rad, radiator, new catalytic convertor, complete exhaust/muffler (from a used Porsche 968 but looks like new so original sound), water pump, tork tube bearings rebuilt, Porsche battery, DME computer, enginer wiring harness and so, so much more. Exterior: new hood (used), logo front and back, new trunk lid with gasket, hood, trunk, front & rear bumper, mirrors, pop up head lights were repainted. The engine bay was repainted while engine was out. 3 piece Fiske Mags rebuilt (rear tires 335/35R17. 13” of rubber on the road)(275/40R17 in front). New from Porsche parking lights in front bumper ($700), all plastic trims in the engine bay are new. New wiper arms again so much more Interior: New (used but new dye) seats from a 964 so, it has more adjustments than any 968 ever had. Rebuilt cluster, clock, in dash exterior temperature display. All trims new, new rebuilt door liners (not shown on picture yet $1,600), replace the AC in-dash unit, new momo steering wheel, new leather shifter boot, new complete stereo system. What’s left to do or not working: the roof is still in good condition (no leaks) but the motors are not working so it’s manual. Actually, I bought it like that and I like it (anyway with the snap cover that hides the roof you wouldn’t be able to use it). Turn signal in the steering console doesn’t come back automatically, as far as I know, that’s it. For Martini Racing fans, this was a tribute to the history of Porsche where the first appearance of Martini was on a 906 in 1968, it’s a vinyl stripping so it can be removed. Stay tune!!! Pour les connaisseurs de l'époque des moteurs avant de la transaxle… je vends (PAS D’ÉCHANGE) une 968 manuel 1993 unique (ailes évasées de 4 pouces par côté donc, côtés et pare-chocs personnalisés), cette voiture ne ressemble pas à une 968 régulière, la quantité de pouce up que j’ai eu en la conduisant ... Depuis septembre 2014, j’ai investi plus de 59 000 $ et c’est sans compter le coût d’achat de la voiture, 20K supplémentaires. Je me rends compte que je vais perdre sur la vente donc, il s'agit de savoir combien de ma perte sera votre plaisir. Quand je construisais la voiture, la vendre n’était pas dans mon esprit, donc je n’ai jamais pris de raccourcis et j’ai aimé faire des expositions de voitures. Si vous recherchez une pièce d'histoire rare et unique avec beaucoup de réparations que vous n'aurez pas à effectuer, cela pourrait être votre opportunité. Mécanique: À la fin de l'été 2019, le moteur a été retiré et totalement restauré (spécifications d'usine, pas de tuning). Je ne peux pas tout énumérer mais j'ai monté un cartable de pièces et de services effectués, de nouvelles pièces de suspension avant complète (colis, jambe de force, amortisseur) Porsche, amortisseurs arrière Koni, embrayage complet (clutch), freins avant, booster brake, compresseur A/C et radiateur de A/C, radiateur, nouveau convertisseur catalytique, système d'échappement / silencieux complet (Porsche 968 d'occasion mais comme neuf donc a le son d'origine), pompe à eau, tork tube bearing reconstruits, batterie Porsche, ordinateur DME, engine wiring harness et bien plus encore. Extérieur: nouveau capot (usagé), logo avant et arrière, nouveau couvercle de coffre avec joint d’étanchéité. Capot, coffre, pare-chocs avant et arrière, rétroviseurs, phares escamotables ont été repeints. Le compartiment moteur a été repeint alors que le moteur était retiré. Mags 3 pièces Fiske reconstruits (pneus arrière 335 / 35R17. 13 ”de semelle sur la route) (275 / 40R17 à l'avant). Nouveau des feux de stationnement Porsche dans le pare-chocs avant ($700), toutes les garnitures en plastique dans le compartiment moteur sont neuves. De nouveaux bras d'essuie-glace encore bien plus Intérieur: Nouveaux sièges (usagés mais teinture neuve) d'un 964 donc, il a plus d'ajustements que n'importe quel 968 n’a jamais eu. Cluster reconstruit, horloge reconditionné, afficheur de température extérieur parfait. Toutes les garnitures sont neuves, nouvelles garnitures de porte reconstruites (non montrées sur la photo pour le moment 1600 $), remplacent l'unité AC dans le tableau de bord, nouveau volant momo, nouveau boot du levier de vitesses en cuir, nouveau système de son complet. Ce qui reste à faire ou qui ne fonctionne pas: le toit est encore en bon état (pas de fuite) mais les moteurs ne fonctionnent pas donc c'est manuel. En fait, je l’ai acheté comme ça et ça ne m’a pas dérangé (de toute façon avec le couvercle en toile qui cache le toit, vous ne pourriez pas l’utiliser). Le clignotant dans la console de direction ne revient pas automatiquement, pour autant que je sache, c'est tout. Pour les fans de Martini Racing, c'était un hommage à l'histoire de Porsche en course depuis la 906 de 1968 et c'est des vinyles qui peuvent être enlevé.

Porsche 968 Cabrio 1993

  • Laurentides / Mirabel
  • (34 km)
  • |
  • Parue depuis 22 jours
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39 000 $

Négociable

Catégorie : Véhicules - Autos

État : Usagé

Type : Offre de particulier

No # : 133054623

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For transaxle front engine era connoisseurs… I'm selling (NO TRADE) a one of a kind manual 968 1993 (flared fenders 4” per side so, custom sides and bumpers) this car doesn’t look like a regular 968, the amount of thumbs up I get driving it.... Since Sept 2014 I’ve invested more than 59,000$ and that’s not counting the cost of buying the car, another 20K. I realize I will lose on the sale so, it’s a question of how much of my loss will be your enjoyment. When I was rebuilding the car, selling it was never in my mind so, I’ve never cut corners and I enjoyed doing car expos. If you’re looking for a rare and unique piece of time with a lot of repairs which you won’t have to go through, this could be your opportunity.

Mechanic: In late summer of 2019 the engine was removed and totally restored, (factory specification, no tuning). I can’t list all of the repairs but I’ve kept a binder of parts and services done, new complete front suspension (coil, strut, shock) Porsche parts, rear shocks Koni, complete clutch, front brakes, booster brake, A/C compressor including the AC rad, radiator, new catalytic convertor, complete exhaust/muffler (from a used Porsche 968 but looks like new so original sound), water pump, tork tube bearings rebuilt, Porsche battery, DME computer, enginer wiring harness and so, so much more.

Exterior: new hood (used), logo front and back, new trunk lid with gasket, hood, trunk, front & rear bumper, mirrors, pop up head lights were repainted. The engine bay was repainted while engine was out. 3 piece Fiske Mags rebuilt (rear tires 335/35R17. 13” of rubber on the road)(275/40R17 in front). New from Porsche parking lights in front bumper ($700), all plastic trims in the engine bay are new. New wiper arms again so much more

Interior: New (used but new dye) seats from a 964 so, it has more adjustments than any 968 ever had. Rebuilt cluster, clock, in dash exterior temperature display. All trims new, new rebuilt door liners (not shown on picture yet $1,600), replace the AC in-dash unit, new momo steering wheel, new leather shifter boot, new complete stereo system.

What’s left to do or not working: the roof is still in good condition (no leaks) but the motors are not working so it’s manual. Actually, I bought it like that and I like it (anyway with the snap cover that hides the roof you wouldn’t be able to use it). Turn signal in the steering console doesn’t come back automatically, as far as I know, that’s it.

For Martini Racing fans, this was a tribute to the history of Porsche where the first appearance of Martini was on a 906 in 1968, it’s a vinyl stripping so it can be removed. Stay tune!!!

Pour les connaisseurs de l'époque des moteurs avant de la transaxle… je vends (PAS D’ÉCHANGE) une 968 manuel 1993 unique (ailes évasées de 4 pouces par côté donc, côtés et pare-chocs personnalisés), cette voiture ne ressemble pas à une 968 régulière, la quantité de pouce up que j’ai eu en la conduisant ... Depuis septembre 2014, j’ai investi plus de 59 000 $ et c’est sans compter le coût d’achat de la voiture, 20K supplémentaires. Je me rends compte que je vais perdre sur la vente donc, il s'agit de savoir combien de ma perte sera votre plaisir. Quand je construisais la voiture, la vendre n’était pas dans mon esprit, donc je n’ai jamais pris de raccourcis et j’ai aimé faire des expositions de voitures. Si vous recherchez une pièce d'histoire rare et unique avec beaucoup de réparations que vous n'aurez pas à effectuer, cela pourrait être votre opportunité.

Mécanique: À la fin de l'été 2019, le moteur a été retiré et totalement restauré (spécifications d'usine, pas de tuning). Je ne peux pas tout énumérer mais j'ai monté un cartable de pièces et de services effectués, de nouvelles pièces de suspension avant complète (colis, jambe de force, amortisseur) Porsche, amortisseurs arrière Koni, embrayage complet (clutch), freins avant, booster brake, compresseur A/C et radiateur de A/C, radiateur, nouveau convertisseur catalytique, système d'échappement / silencieux complet (Porsche 968 d'occasion mais comme neuf donc a le son d'origine), pompe à eau, tork tube bearing reconstruits, batterie Porsche, ordinateur DME, engine wiring harness et bien plus encore.

Extérieur: nouveau capot (usagé), logo avant et arrière, nouveau couvercle de coffre avec joint d’étanchéité. Capot, coffre, pare-chocs avant et arrière, rétroviseurs, phares escamotables ont été repeints. Le compartiment moteur a été repeint alors que le moteur était retiré. Mags 3 pièces Fiske reconstruits (pneus arrière 335 / 35R17. 13 ”de semelle sur la route) (275 / 40R17 à l'avant). Nouveau des feux de stationnement Porsche dans le pare-chocs avant ($700), toutes les garnitures en plastique dans le compartiment moteur sont neuves. De nouveaux bras d'essuie-glace encore bien plus

Intérieur: Nouveaux sièges (usagés mais teinture neuve) d'un 964 donc, il a plus d'ajustements que n'importe quel 968 n’a jamais eu. Cluster reconstruit, horloge reconditionné, afficheur de température extérieur parfait. Toutes les garnitures sont neuves, nouvelles garnitures de porte reconstruites (non montrées sur la photo pour le moment 1600 $), remplacent l'unité AC dans le tableau de bord, nouveau volant momo, nouveau boot du levier de vitesses en cuir, nouveau système de son complet.

Ce qui reste à faire ou qui ne fonctionne pas: le toit est encore en bon état (pas de fuite) mais les moteurs ne fonctionnent pas donc c'est manuel. En fait, je l’ai acheté comme ça et ça ne m’a pas dérangé (de toute façon avec le couvercle en toile qui cache le toit, vous ne pourriez pas l’utiliser). Le clignotant dans la console de direction ne revient pas automatiquement, pour autant que je sache, c'est tout.

Pour les fans de Martini Racing, c'était un hommage à l'histoire de Porsche en course depuis la 906 de 1968 et c'est des vinyles qui peuvent être enlevé.

Caractéristiques

Type de véhicule Autres / N/A

Marque Porsche

Modèle 968

Année 1993

Kilométrage 250 000 km

Transmission Manuelle

Origine Européenne

Version Cabrio

Couleur extérieure Blanc

Couleur intérieure Noir

Nombre de portes Coupé(2)

Nombre de passagers 2

Taille du moteur 3 litres

Nombre de cylindres 4

Motricité Roues motrices arrière

Air climatisé Oui

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